从模型落地到企业进化：“智企”这道必答题，怎么解？
模型以周迭代，企业的组织却以年进化，这道现实鸿沟该如何弥合？要回答这个问题，不妨看看一家制造企业的典型经历。季度经营会上，老板追问华东区毛利率下滑三个点的原因，会议室陷入沉默。销售、成本、交付数据分别存于CRM、ERP、供应链系统，口径互不统一，完成数据拉取对齐与根因分析最快需要两周，等结果出来市场早已生变。企业IT系统完备，却无力应对非标、跨部门、需要实时归因的经营问题。传统系统擅长处理规则固定的工作，...
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2026年，中国半导体产业的好消息接踵而至，从国产存储商业化提速，到算力芯片大规模落地，再到补齐RISC-V软硬件生态，以及超高纯半导体不锈钢实现国产供货……今年8月，这种突破更是达到了高潮。8月24日，小米玄戒三芯齐发：面向个人智能终端的3nm旗舰SoC玄戒O3，将在小米18 Fold折叠手机上亮相，还有1.22TB/s高带宽AI加速芯片玄戒O100，以及国内首款3nm智驾高算力AI芯片玄戒D100。三颗芯片覆盖消费终端、端侧大模型加速、智能驾驶三...
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“开场4小时，京东家电家居整体成交额同比增长超130%，线上线下消费热度同步释放……”8月13日晚8点开启的京东家电815周年庆，战报非常亮眼。但透过热闹的促销表象，真正值得行业深思的，不仅是销量的爆发，更是家电零售正在经历的一场深刻变革。当行业进入存量博弈的下半场，京东正用“送装一体服务+全渠道融合”的双轮驱动惠及全国城乡消费者，更在重塑新的竞争壁垒。服务力即产品力：“送装一体”重新定义体验标准在传统家电购买链路中...
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每年ChinaJoy，展台C位都属于那些耳熟能详的名字：腾讯、网易、米哈游、索尼PlayStation……游戏、动漫、电竞硬件、IP周边，构成了这个亚洲最大数字娱乐展会的主流画面。但2026年的ChinaJoy，有一个展台比较“特别”：维信诺。不少人会疑惑：维信诺不是做屏幕制造的上游厂商吗？平时藏在手机、智能手表里，它来ChinaJoy 凑什么热闹？我觉得，这件事值得深入聊聊，因为当一个埋头做了二十多年屏的企业，突然走到台前、走进年轻人的地盘...
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Seedance 2.5的首支官宣视频，竟然是一堂语文课
7月31日，字节跳动最新的豆包视频生成模型Seedance 2.5正式上线。瞬间引爆整个AI圈。这不是一次常规的版本迭代。支持50个全模态素材输入、30秒单段原生视频直出、更可控的生成与编辑……Seedance 2.5堪称全球视频生成赛道的“天花板级选手”。但让行业意外的，是官宣推文里重点展示的一个视频：Seedance 2.5的首支官宣视频，竟然是一堂语文课。这不是巧合。字节跳动旗下的教育APP豆包爱学也在第一时间接入了Seedance 2.5，用新模型产出...
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当一台笔记本电脑轻到只有798g，当它的操作系统内核重写，当AI不再是一个需要点开的按钮，而是能替你把活干完的伙伴……很多人可能还没意识到，PC这个被公认为“最卷不动”的品类，正在被一家做了十年PC的厂商改写。7月29日，华为在北京798艺术区开了一场鸿蒙电脑新品技术沟通会，亮相的华为MateBook Pro S轻至798g。798与798g，这个连接很奇妙，在一个以“先锋、破界”的地方，华为亮出了自己PC十年里最轻、也最重的一款产品。说它最轻...
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球赛期间，问界M9出现在美国的洛杉矶、纽约等核心城市街头，当地路人纷纷驻足围观、体验，“真是难以置信，没有其他国家的车可以比拟”“天哪，我在汽车里可以做按摩”“看起来比迈巴赫好”惊讶与赞叹声不断。更让美国人难以置信的，是价格，对于如此拉风的问界M9，体验之后的美国人大多猜测价格是50万美元、30万美元，但当他们得知这台中国制造的车的实际价格只有8万美元时，纷纷大喊“Really（真的）？”，露出惊讶和难以置信的表情。这...
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管理大师德鲁克说过一句话：“战略不是预测未来，而是让现在的事情产生未来的结果。”2026年的618，就是这句话的最佳注脚。这届618被业内称为“十六年来最低调的一届”，各大平台不再公开披露整体GMV数据，第三方行业数据显示全网综合电商大盘增速近乎停滞。在这场“安静”的背后，一个残酷的事实浮出水面：价格战已经打到了尽头，流量池已经见底，行业的竞争逻辑正在发生翻转:从“谁便宜”转向“谁靠谱”。就在这个翻转的关口，京东交出了一...
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声纹自动匹配观影偏好、激光雷达仅以轮廓成像守护独居老人隐私、十年老电视搭配一支触控笔就能变身智能学习大屏……这里展示的不是科幻想象，而是你明天就可能用上的东西。走进上海杨浦区国康路38号的的上海电信“智云上海”板点，第一感受不是“炫”，而是“妥帖”。这场实地探访，清晰展现出AI时代的体验升级路径，也堪称运营商在AI时代的转型范本，归结起来可以浓缩为三个“度”：温度、精度、深度。民生有温度：AI走进千家万户，核心是解...
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自动驾驶行业有一张默认的成绩单：里程。谁跑得里程多，谁就“更安全”。各家企业定期公布测试里程数据，像在交一张越来越长的答卷，但很少有人问一个尖锐的问题：跑得里程多，就能证明一辆无人车更安全吗？RAND的研究曾做过估算：要证明完全自动驾驶死亡率比人类驾驶低20%，大约需要88亿英里测试里程。这个经常被行业引用的数字，不是在提醒路测无用，而是在说：路测的证明力，比行业以为的要弱。它能增加信心，却很难穷尽所有长尾...
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